O tópico de gasolina mais barata em Portugal é frequentemente motivo de acesas discussões e vamos analisar o porquê dos preços atuais e que alternativas existem.
O preço do petróleo Brent era a 11 de Dezembro de 1998 de USD 9,44/barril. No dia 4 de Julho de 2008, fechou com o valor mais alto até hoje registado de USD 141,07. Em 10 anos foi um crescimento de quase 1400% no preço do petróleo, no entanto entre fim de 2012 e início 2013 o preço tem variado entre os USD 98 e os USD 110. Mas o preço do petróleo por si só não explica o preço da gasolina em Portugal.
Como ter gasolina mais barata em Portugal?
Consulte o site dos preços dos combustíveis da Direção de Energia pois aqui pode encontrar o fornecedor com o preço mais atrativo consoante a sua localização.
A gasolina mais barata seria uma possibilidade não fossem os sucessivos encargos fiscais introduzidos nos impostos sobre os combustíveis. O preço da gasolina a 03-06-2013, podia ser decomposto da seguinte forma:
| Gasolina 95 | ||
| Pr Médio 03-06-2013 | 1,582 € | Peso |
| Impostos | 0,881 € | 56% |
| Cotação | 0,561 € | 35% |
| ADC | 0,140 € | 9% |
| Biodiesel | 0,000 € | 0% |
| Impostos | 0,51895 | |
| Cont Rod | 0,06632 | |
| IVA | 0,29584 | |
| Total Imp | 0,881 | |
Ou seja, cada contribuinte suportou 0,881€ por litro de impostos num preço médio da gasolina sem chumbo 95 de 1,582€ (conforme dados da APETRO). Mais de metade (56%) do valor pago vai para impostos. Gasolina mais barata menos provável.
É importante notar todavia que a gasolina mais barata seria desde logo possível sem uma linha introduzida nos últimos anos denominada Contribuição Rodoviária. Esta contribuição representa desde que foi criada uma taxa adicional de 6,4 cêntimos (hoje já são 6,632 cêntimos – OE 2013) para os contribuintes, que reverte a favor das Estradas de Portugal (EP).
Na prática esta verba é um imposto, dado que o excedente da EP reverte a favor do Estado, seja por menores contribuições via subsídios, seja por maior entrega de dividendos e IRC por parte da EP. Usando valores de 2011 (últimas contas disponíveis no site da EP na data deste artigo), poderia ter sido a gasolina mais barata em cerca 2,57 cêntimos neste ano.
Apesar de 2,57 cêntimos não ser um valor enorme, a verdade é que levanta a questão do porquê da existência de imposto sobre os combustíveis. Qual o racional por detrás do imposto? Já suportamos IVA sobre os produtos petrolíferos – para além da referida Contribuição Rodoviária – mas porque suportamos ISP? Não podia este imposto desaparecer ou ser significativamente reduzido, tornando a gasolina mais barata? Veja o nosso artigo sobre esta temática.